Die im Auftrag der Europäischen Kommission (GD GROWTH) erstellte Studie, verfolgt das Ziel, die globale Wertschöpfungskette im Schiffbau zu analysieren und dabei neue Trends zu identifizieren, die Auswirkungen auf die europäische Industrie- und Handelspolitik haben.

Dazu wurden umfassende statistische Analysen der Schiffbau- und Bootsbauindustrie durchgeführt. Die Entwicklung einer Marktprognose 2016-2025 für den Schiffbau, aufgeteilt auf verschiedene Schiffstypen ist Bestand der Studie. Weiterhin wurde international die jüngere wirtschaftliche Entwicklung der Schiffbauwertschöpfungskette aller in diesem Zusammenhang relevanten Länder als auch der 28 EU-Staaten im Besonderen, auf Basis von offiziellen Statistiken ausgewertet. Unternehmensportfolios herausragender Unternehmen mit einer Analyse der jeweiligen Globalisierungsstrategie vervollständigen die Studie. Im Ergebnis gibt die Studie einen Überblick über die maritime Wirtschaftspolitik der europäischen Mitgliedsstaaten und diskutiert die Europäische maritime Industriepolitik im Kontext der identifizierten globalen Markttrends einschließlich Tendenzen der Auslandsinvestitionen. Empfehlungen für eine zukünftige europäische maritime Industriepolitik runden die umfangreichen Analysearbeiten ab. Diese Studie wurde in Kooperation mit MC Markteting Consulting und Shipyard Economics durchgeführt.

Die Studie im Auftrag der Europäischen Kommission beninhaltet eine umfassende, statistische Marktanalyse des Schiff- und Bootsbaus, als auch der maritimen Zuliefererindustrie. Zusätzlich wurden die aktuelle Wirtschafssituation führender Europäischer Unternehmen analysiert, als auch ein umfassender wirtschaftlicher Ausblick verschiedener Schifftypen, darunter auch dem Bootsbau, und ihren Zulieferern durchgeführt. Im Anschluss wurde die Weltmarktposition der europäischen maritimen Zulieferindustrie diskutiert und vor dem Hintergrund der erstellten Wirtschaftsausblicke die politischen Handlungsempfehlungen abgegeben. Diese Studie wurde in Kooperation mit MC Markteting Consulting und Shipyard Economics durchgeführt.

Der Auftrag der WUSH Kiel beinhaltet eine gesamtheitliche Potentialanalyse der maritimen Wirtschaftsbereiche in Deutschland und Schleswig-Holstein. Dazu wurden die verschiedenen Wirtschaftsbereiche anhand offizieller Statistiken des statistischen Bundesamtes, des statistischen Landesamtes, der Finanzämter und gewerblicher Statistiken hinsichtlich Umsatz, Exporten, Anzahl der Unternehmen und deren Beschäftigung analysiert. Zusätzlich wurden die wesentlichen Marktteilnehmer in Schleswig-Holstein identifiziert. Abschließend wurde die Analyse der maritimen Wirtschaftsbereiche in Schleswig-Holstein in Verhältnis zur maritimen Weltwirtschaft gesetzt und diskutiert. Diese Studie wurde in Kooperation mit MC Markteting Consulting durchgeführt.

Der Auftrag der Wirtschaftsförderung Bremen wurde eine umfängliche Potenzialanalyse der maritimen Wirtschaftsbereiche in Bremen durchgeführt. Dazu wurden die verschiedenen maritimen Wirtschaftsbereiche anhand offizieller Statistiken des statistischen Bundesamtes, des statistischen Landesamtes, der Finanzämter und gewerblicher Statistiken hinsichtlich Umsatz, Exporten, Anzahl der Unternehmen und deren Beschäftigung analysiert. Für die wesentlichen maritimen Marktteilnehmer in Bremen wurde eine umfängliche Datenbank angelegt und Clusterbeziehungen analysiert. Für die weitere Clusterentwicklung wurden entsprechende Empfehlungen entwickelt.

Eines der ersten praxisrelevanten Bücher zum Thema "Produkt Service Design" ist nun unter Mitwirkung der BALance Technology Consulting im Springer Verlag erschienen.

Das Internet der Dinge (IoT - Internet of Things) eröffnet die Möglichkeit komplett neue Geschäftsmodelle zu entwickeln. Zukünftig werden internettaugliche Produkte durch Dienstleistungen ergänzt. Die neuen Services basieren häufig auf Daten von Sensoren, die in die Produkte integriert sind. Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen (Schiffbau, Bauindustrie und Automobilhersteller) haben im Rahmen des Manutelligence Projektes an der Definition und Entwicklung derartiger Dienstleistungen gearbeitet. Die entwickelten Methoden und Werkzeuge wurden in realen Umgebungen erprobt.

BALance Technology Consulting hat Dienstleistungen zur Bewertung neuer Produkte und Prozesse (Life Cycle Performance Assessment) entwickelt und getestet. Das vorliegende Buch dokumentiert die wesentlichen Ergebnisse des Projektes und den aktuellen Entwicklungsstand des Produkt Service Designs.

Die Nutzung von Abfällen als Rohstoffquelle wird in Zukunft eine immer wichtigere Rolle spielen. Gemeinsam mit mehreren europäischen Partnern hat BALance neue Geschäftsmodelle für die Wiederverwendung von Sekundärressourcen auf Basis von Elektro- und Elektronikschrott entwickelt. Das Buch zielt darauf ab, den Paradigmenwechsel von der linearen zur Kreislaufwirtschaft durch eine ganzheitliche Perspektive zu adressieren. Eine Reihe von zirkulären Geschäftsmodellen und Lieferketten werden in der Praxis demonstriert, um den potenziellen Nutzen aus der Einführung zirkulärer Praktiken zu erhöhen. Dieses Buch fasst die Arbeiten im Rahmen des Europäischen Forschungsprojekts FENIX (Grant Agreement N°: 760792, H2020-NMBP-22-2017) zusammen. BALance hat im FENIX Projekt die Life Cycle Performance Assessment (LCPA) Methodik für zirkuläre Geschäftsmodelle entwickelt und den Ansatz in das BAL.LCPA Tool implementiert.

BALance Technology Consulting stellt im Auftrag der EMSA (Europäische Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs) seit 2003 das Technische Sekretariat der MarED Gruppe. Diese Koordinierungsgruppe zur Umsetzung der Europäischen Schiffsausrüstungsrichtlinie (2014/90/EU) wird von den; durch die Mitgliedsstaaten designierten Benannten Stellen gebildet.

Zur Unterstützung der umfänglichen Aufgaben des Technischen Sekretariats sowie der Bereitstellung einer öffentlichen Datenbank mit über 130.000 Einträgen zu MED-zertifizierten Produkten setzt BALance BAL.IMS ein. Täglich besuchen mehrere Hundert Benutzer die öffentliche Webseite www.mared.org.

2011 wurde vom Bundeskabinett der Nationale Masterplan Maritime Technologien (NMMT) verabschiedet. Der NMMT arbeitete unter Federführung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWi) an der Entwicklung von Innovationsstrategien für verschiedene maritime Themenstellungen, die auch unter dem Namen „Blaues Wachstum“ subsumiert werden.

Schwerpunkte der auch in der „Maritimen Agenda 2025“ gestellten Aufgaben rund um maritime Technologien sind z. B. Tiefseebergbau, zivile maritime Sicherheit, Technologien für Offshore-Windenergie, Unterwassertechnik sowie Polar- und Eistechnik.

Durch die im Juni 2018 verabschiedete Fortschreibung erfuhr der NMMT eine thematische Ausweitung auf Themen wie innovativer Spezialschiffbau, emissions- und schadstoffarme maritime Transportketten, Hafensystemtechnik und die Digitalisierung in der maritimen Industrie.

BALance Technology Consulting war in die Entwicklung des NMMT in verschiedenen Funktionen eingebunden. Als Vertreter des Landes Bremen in die Initiativentwicklung, als Koordinierungsstelle in der Aufbauphase und bis Anfang 2020 als Geschäftsstelle jeweils im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi). Zurzeit nimmt das Ministerium die Koordinierungsaufgaben des NMMT bis auf Weiteres selbst war.

Das Team von BALance Technology Consulting mit seiner breiten Expertise und den vielfältigen aktuellen Projekten im maritimen Sektor steht der Branche für Fragen und Aufgaben im Kontext, Strategie- und Projektentwicklung jederzeit zur Verfügung. Sprechen Sie uns an. Kontakt: Joachim Brodda, Corina Pfähler.

Die europäische Kommission hat bis 2011 das Europäische Maritime Industrie-Forum (MIF) durch ein Exekutivsekretariat unterstützt und begleitet. BALance Technology Consulting war in den Jahren 2008-2011 mit dieser Aufgabe betraut. Im MIF wurde gemeinsam mit allen maritimen europäischen Dachverbänden (insgesamt über 20) und den verschiedenen Generaldirektionen der EU Kommission in Arbeitsgruppen die verschiedenen europäischen Politiklinien und strukturellen Rahmenbedingungen für die Industrie diskutiert und in Empfehlungen umgesetzt. Derzeit wird über eine Wiederaufnahme dieser politischen Flankierung nachgedacht.

Ausgehend von Bremen auf die Metropolregion Bremen-Oldenburg und mit der perspektivischen Ausweitung auf weitere Bundesländer; ist das Kompetenz Cluster für maritime Sicherheit MARISSA ein offener Verbund technisch und wirtschaftlich führender Unternehmen und Einrichtungen. Ihr Ziel ist es, unternehmensübergreifend komplementäre Technologien zu verbinden, neue und integrierte Lösungen und Systemen zu entwickeln und damit das Leistungsangebot aller Beteiligten weiter zu verbessern.

BALance Technology Consulting war von 2009 bis 2014 mit der Aufgabe der fachlichen und inhaltlichen Begleitung sowie der Koordinierung des Clusters beauftragt.

Das JOULES Projekt hat 22 emissionsminimierende Schiffdesigns entwickelt, um die Anforderungen des Pariser Klimaschutzabkommens (COP21) zu erfüllen.

Gemeinsam mit unseren internationalen Netzwerken initiierten wir das Forschungsvorhaben von der ersten Idee bis zum Projektantrag im Rahmen des Framework 7 der Europäischen Kommission und unterstützten das operative Projektmanagement mit unserer langjährigen Erfahrung und unserer Projekt-Management Software BAL.PM.

Darüber hinaus entwickelten wir gemeinsam mit der Flensburger Schiffbaugesellschaft das Konzept des Life cycle performance assessments sowie die dazugehörige Software BAL.LCPA, mit dem die Ergebnisse der Joules-Demonstratoren hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und "ökologischer Fußabdruck" bewertet wurden.

Das RAMSSES Projekt verfolgt das Ziel , die Markteinführung von neuen, Innovativen Materialien im Schiffbau zu beschleunigen. Dabei werden für insgesamt 12 verschiedene Demonstratoren neue Leichtbau-Materialien entwickelt, die Wirtschaftlichkeit und der ökologische Fußabdruck bewertet und neue Konzepte für einen schnelleren Zulassungsprozess erarbeitet.

BALance ist an der Entwicklung eines Panelsystems aus Verbundwerkstoffen beteiligt, das durch hervorragende Feuer-, Thermal- und Akustikeigenschaften sowie seinem extrem niedrigen Gewicht einen Wettbewerbsvorteil bieten soll.

Darüber hinaus entwickelt BALance eine Wissensdatenbank, die alle relevanten Informationen wie Test-Ergebnisse, Zertifikate oder Life cycle Analyse-Ergebnisse einfach und schnell bereit stellt.

BALance ist für die Wirtschaftlichkeitsanalyse und die Bewertung des ökologischen Fußabdrucks im Rahmen des Life cycle performance assessment verantwortlich, die mithilfe der BAL.LCPA durchgeführt wird.

BALance unterstützt das RAMSSES-Projektmanagement mit der webbasierten Projektmanagement Software BAL.PM.

NIMBLE entwickelt eine cloudbasierte, industrie 4.0, Internet of Things-fähige B2B-Plattform, auf der sich europäische Herstellerfirmen registrieren, maschinenlesbare Kataloge für Produkte und Dienstleistungen veröffentlichen, nach geeigneten Supply-Chain-Partnern suchen, Verträge und Logistik verhandeln und private und sichere B2B- und M2M-Informationskanäle zur Optimierung der Geschäftsabläufe zu entwickeln.

BALance arbeitet im Bauindustrieszenario mit dem Holzhaushersteller LINDBÄCKS und dem Badezimmerspezialisten PODCOMP zusammen, um den Informationsfluss zu optimieren und die Verfolgung und Verfolgung entlang der Lieferkette von LINDBÄCKS zu ermöglichen.

Darüber hinaus passt BALance sein Life-Cycle-Performance-Assessment-Softwaretool BAL.LCPA an die NIMBLE-Plattform an, um Lebenszykluskostenberechnungen und die Bewertung des ökologischen Fußabdrucks als Service für Plattformbenutzer anzubieten.

Das Ziel des LINCOLN-Projekts ist die Verbesserung des Designs und der Technik in der maritimen Wirtschaft mithilfe von Designmethoden und –werkzeugen, einem schlanken, faktenbasierten Designmodellansatz; IT-angepasste Tools zur Erfassung und Nutzung von Felddaten aus einer IoT Platform sowie hochleistungsfähigen Computersimulationen.

BALance ist verantwortlich für die Definition und Durchführung der Wirtschaftlichkeitsanalyse einschließlich der Lebenszykluskostenberechnung mithilfe des BAL.LCPA-Software-Tools.

Fortschrittliches Produktdesign muss sich an tiefgreifende, manchmal widersprüchliche Anforderungen anpassen und eine flexible und optimierte Leistung über den gesamten Lebenszyklus für unterschiedliche Betriebsbedingungen sicherstellen. Dies erfordert stark verbesserte Design-Tools einschließlich der Optimierung mehrerer Objekte und das virtuelle Testen des gesamten Designs und seiner Komponenten. HOLISHIP (HOLIstic optimisation of SHIP design and operation for life-cycle) adressiert diese Industrieanforderungen durch die Entwicklung innovativer Entwurfsmethoden, die Designanforderungen (technische Beschränkungen, Leistungsindikatoren, Lebenszykluskosten, Umweltauswirkungen) in einem frühen Entwurfsstadium für den gesamten Lebenszyklus in einer integrierten Designumgebung integrieren. Die Designintegration wird in der Praxis durch die Entwicklung von integrierten Design-S / W-Plattformen umgesetzt und durch digitale Modelle und branchenbezogene Anwendungsstudien zum Design und zur Leistung von Schiffen, Schiffsausrüstung und maritimen Anlagen im Allgemeinen demonstriert.

BALance ist verantwortlich für die Definition und Implementierung der Lebenszykluskostenberechnung in der BAL.LCPA Software und trägt damit zum Decision Support System des HOLISHIP Projektes bei.

Das Manutelligence-Projekt zielte darauf ab, branchenführenden Methoden und Werkzeuge aus Forschung und Industrie in eine interdisziplinären, kollaborativen Produkt- / Service-Design- und Fertigungsplattform zu integrieren. Die Plattform wurde in vier Industrie-Anwendungsfällen eingesetzt und getestet:

1. Autohersteller
2. Werft
3. Hersteller von Holzhäusern
4. FABLAB

BALance arbeitete an der Integration seines Life-Cycle-Performance-Assessment-Tools BAL.LCPA in die Manutelligence-Plattform, sodass Designer und Konstrukteure die Auswirkungen der Konstruktionsänderungen auf die Lebenszykluskosten direkt und einfach in der Designphase vergleichen können.

Darüber hinaus unterstützten wir den schwedischen Holzhaushersteller LINDBÄCKS im Anwendungsfall über die Erfassung und Analyse von Produktinformationen während des gesamten Lebenszyklus durch Nutzung der IoT-Technologie.

Das Ziel des NCC-FOAM-Projekts war die Entwicklung eines nanokristallinen Celluloseschaum-Harz-Verbundstoffs, der das Design, die Entwicklung und Verarbeitung von nachhaltigen Strukturschaumstoffen ermöglicht. Die Verwendung von Infusionsharzen musste erst noch entwickelt werden. Die Herausforderung bestand darin, Schäume herzustellen, die gleichzeitig strukturell, langlebig und aus erneuerbaren Ressourcen stammen.

BALance hat das Marktpotenzial von NCC-Schaum-Anwendungen in einer Vielzahl von Branchen in einer Marktstudie untersucht. Die vielversprechendsten Anwendungen - Dämmschaum in Häusern und Wandverkleidungen auf Schiffen – wurden in Bezug auf Lebenszykluskosten in Zusammenarbeit mit Industriepartnern in BALance's BAL.LCPA Software-Tool analysiert.

Darüber hinaus war BALance für das Risikomanagement des Projekts verantwortlich.

Das Projekt BESST (Breakthrough in European Ship- and Shipbuilding Technologies) zielt darauf ab, einen Durchbruch in der Wettbewerbsfähigkeit, Umweltfreundlichkeit und Sicherheit von in Europa gebauten Passagierschiffen, Fähren und Megayachten zu erreichen.

BALance hat seine langjährige Projektmanagement-Erfahrung in das BESST-Projektmanagement eingebracht und das Konsortium mit der Projektmanagement-Software BAL.PM unterstützt.

BALance war für das ganzheitliche Life cycle performance assessment auf Schiffslevel verantwortlich, die die technischen Entwicklungen auf Systemebene bewertete und optimierungspotentiale aufzeigte. Die Auswirkungen auf die Lebenszykluskosten und den ökologischen Fußabdruck im Vergleich zu aktuellen Schiffsentwürfen wurde mithilfe dem in BESST entwickelten BAL.L3C - Software, einer gemeinsamen Entwicklung von BALance und Flensburger Schiffbau Gesellschaft, modelliert und analysiert.

Das Hauptziel des ThroughLife-Projekts war die Entwicklung und der Nachweis neuer Ansätze für das Management langlebiger, technologisch fortschrittlicher Wirtschaftsgüter in verschiedenen Anwendungsszenarien der maritimen Wirtschaft.

BALance initiierte das Projekt, indem Wir ein passenden Konsortium zusammen führten und koordinieren und schrieben den Projektantrag. BALance übernahm zusammen mit der MEYER WERFT das Projekt-Management mithilfe der Projekt-Management Software BAL.PM.

BALance arbeitete federführend an neuen Geschäftmodellen für das Management langlebiger, technologisch fortschrittlicher Wirtschaftsgüter und organisierte dabei eine Reihe von Workshop mit Vertretern der maritimen Wirtschaft.

Die Wirtschaftlichkeit und der ökologische Fußabdruck der neuen Ansätze für das Management langlebiger, technologisch fortschrittlicher Wirtschaftsgüter wurden von BALance mit der Life cycle performance assessment (LCPA) Methode und der dazugehörigen Software BAL.LPCA bewertet.

Darüber hinaus hat BALance die Projektwebsite erstellt und gewartet und den Abschlussworkshop mit über 100 Teilnehmern aus der maritimen Wirtschaft organisiert.

Der Schwerpunkt des SUSY-Projekts (Surfacing System for Ship Recovery) lag auf der Entwicklung von Systems und Verfahren für präventive und Notfalleinsätze nach Schiffsunfällen. Ziel war es, die Satelliten-Booster-Technologie mit Luftdrucksystemen und Ballon-Technologie zu einem multifunktionalen Baukastensystem zur Schiffsrettung zu kombinieren. Das Projekt hat ein auf einem Ballon basierendes System entwickelt, um beschädigte Gefäße nach einer Kollision zu stabilisieren und das Aufrichten von versunkenen Gefäßen zu unterstützen. Daher haben Experten aus der See- und Luftfahrtindustrie an dem Projekt mitgewirkt.

BALance begleitete jede Entwicklungsphase des SUSY Systems (vom Entwurf bis zum Test in der realen Umgebung) mit einer detaillierten Lebenszykluskostenanalyse unter Verwendung der BAL.LCPA Software.

Intership war ein integriertes Projekt mit einem Budget von 38 Millionen Euro, das von der europäischen Schiffbauindustrie auf Initiative von EuroYards gestartet wurde. Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit der Europäischen Kreuzfahrt-, Passagier-und RoPax-Schiffbauer deutlich zu erhöhen, sicherere und umweltfreundlichere Schiffe zu entwickeln, unter Berücksichtigung des gesamten Lebenszyklus, und eine drastische Reduzierung der Prodkutions-und Entwicklungskosten zu errecichen sowie Time-to-Market innovativer Lösungen drastisch zu verkürzen.

BALance entwickelte gemeinsam mit EuroYards das Projektkonzept und war für dessen Implementierung verantwortlich. BALance erhielt vom InterShip-Vorstand eine besondere Anerkennung für die effektive Verwaltung des Projekts, die das Erreichen der erfolgreichen Ergebnisse zum Wohle der Partner und der gesamten maritimen Industrie ermöglichte.

FENIX wird zeigen, wie drei völlig unterschiedliche Industriezweige (z.b. WEEE-Management, Schmuck und 3D-Druckgeräte) in einer nachhaltigeren und vernetzten Lieferkette miteinander verknüpft werden können, die in der Lage ist, Überkapazitäten zu bewältigen, die Industrie 4,0 Prinzipien anzuwenden und Social-Media-Vorteile in industriellen Systemen zu nutzen. Ziel ist es, das Kundenbewusstsein für innovative Werkstoff Rückgewinnungssysteme und die nachhaltige Wiederverwendung von Ressourcen zu vergrößern sowie B2B vs B2C-Kooperation zu verbessern. Auf diese Weise können ausgehend von einer gemeinsamen Quelle von Sekundärmaterialien drei völlig unterschiedliche Märkte (mit völlig unterschiedlichen Anforderungen) die gleiche Anlage auslasten und eine vernetzte Lieferkette bilden. FENIX ist eine hervorragende Möglichkeit um Interessenten die Glaubwürdigkeit und die technologische / finanzielle / ökologische / soziale Robustheit dieses neuen Geschäftsmodells zu demonstrieren, seien es Industrieunternehmen oder Privatkunden, die Material benötigen (oder Fragen nach fortgeschrittenen Diensten).

BALance ist verantwortlich für die Definition einer Reihe potenzieller B2B-und B2C-Geschäftsmodelle und Industriestrategien in mehreren Fertigungsbereichen und führt deren Bewertung durch.

Für den Bau von SOLAS-klassifizierten Schiffen werden Leichtbaumaterialien eingeführt, eine Entwicklung, die durch steigende Treibstoffkosten und Umweltbelange angetrieben wird, die das Potenzial haben, die Landschaft des Schiffsbaus und des Schiffsbetriebs zu verändern. Anwendungsfälle haben gezeigt, dass Gewichtsreduktion von 50-60% durch Faser verstärktes Polymer (FRP) Verbundwerkstoffe statt herkömmlichem Stahl möglich ist und Kostenanalysen ein großes wirtschaftliches Potenzial für die neuen Materialien aufgezeigt haben.

Im Rahmen des Projektes entwickelte BALance das De-Light-Design-Tool inklusive einer Materialdatenbank, die alle Testdaten des Projekts umfasst, sowie die allgemeinen Materialeigenschaften der im Projekt verwendeten Grundmaterialien.

Das TRA VISIONS Projekt organisiert zwei Wettbewerbe:

1. Der 2018 YOUNG RESEARCHER COMPETITION (früher ACADEMIC STUDENT COMPETITION) richtet sich an Studenten von Universitäten und technischen Instituten, die Bachelor-, Master- und PhD-Abschlüsse anstreben. Dieser Wettbewerb bietet Nachwuchswissenschaftlern die Gelegenheit, ihre Arbeit auf einer internationalen Bühne auf der Transport Research Arena (TRA 2018) in Wien, Österreich, vom 16. bis 19. April 2018 zu präsentieren.
2. Der Senior Researcher-Wettbewerb wird als Schaufenster für die beste EU-finanzierte Forschung dienen und die Identifizierung aktueller und zukünftiger Führungskräfte auf diesem Gebiet fördern und so zum Aufbau einer lebendigen Gemeinschaft von Verkehrsforschern beitragen, die in den verschiedenen Bereichen in Europa arbeiten.

BALance ist verantwortlich für die IT-Infrastruktur, die öffentliche Website und stellt Experten für den Evaluierungsprozess beider Wettbewerbe zur Verfügung. Darüber hinaus unterstützt es das Projektmanagement mit seiner Projektmanagement-Software BAL.PM.

Die Digitalisierung der Arbeits- und Geschäftsprozesse in der maritimen Wirtschaft stellt immer neue Anforderungen an alle beteiligten Unternehmen. Mit zunehmender Geschwindigkeit verändern sich die Aufgabenstellungen der unterschiedlichen Akteure. Die Verknüpfung von Lernen und Arbeiten, also die Ermöglichung des Lernens am Arbeitsplatz wird eine immer größere Bedeutung erlangen. Aber gerade kleinen und mittelständischen Unternehmen fehlen oftmals die Ressourcen für die effiziente Verknüpfung von Pädagogik und Didaktik, sowie von Technik und Organisationsentwicklung.

Vor diesem Hintergrund wird das Verbundprojekt MARIDAL ein regionales und maritimes Transfernetzwerk etablieren. Es wird für die Bereiche Schifffahrt, Hafen und maritime Logistikketten "Best Practice" Beispiele in der Kompetenz- und Organisationsentwicklung identifizieren und mit Hilfe digitaler Medien ausgestalten. Die Ergebnisse werden den Mitgliedern des maritimen Transfernetzwerkes über eine zentrale Kommunikations- und Wissensplattform zur Verfügung gestellt.

Das TRA VISIONS Projekt organisiert zwei Wettbewerbe:

Der 2020 YOUNG RESEARCHER COMPETITION (früher ACADEMIC STUDENT COMPETITION) richtet sich an Studenten von Universitäten und technischen Instituten, die Bachelor-, Master- und PhD-Abschlüsse anstreben. Dieser Wettbewerb bietet Nachwuchswissenschaftlern die Gelegenheit, ihre Arbeit auf einer internationalen Bühne auf der Transport Research Arena (TRA 2020) in Helsinki, Finnland, vom 27. bis 30. April 2020 zu präsentieren.

Der Senior Researcher-Wettbewerb wird als Schaufenster für die beste EU-finanzierte Forschung dienen und die Identifizierung aktueller und zukünftiger Führungskräfte auf diesem Gebiet fördern und so zum Aufbau einer lebendigen Gemeinschaft von Verkehrsforschern beitragen, die in den verschiedenen Bereichen in Europa arbeiten.

BALance ist verantwortlich für die IT-Infrastruktur, die öffentliche Website und stellt Experten für den Evaluierungsprozess beider Wettbewerbe zur Verfügung. Darüber hinaus unterstützt es das Projektmanagement mit seiner Projektmanagement-Software BAL.PM.

DigiPrime has the mission to develop a new concept of Circular Economy digital platform overcoming current information asymmetry among value-chain stakeholders, in order to unlock new circular business models based on the data-enhanced recovery and re-use of functions and materials from high value-added post-use products with a cross-sectorial approach.

DigiPrime will create and operate a federated model of digital platforms for cross-sector business in the Circular Economy. Nodes of the federation will offer interoperable functions and data, that can be accessed by other nodes, combined with local data and services, that are not exposed outside; connectors and open interfaces enable easy integration of new services, provided by third parties, that are not made accessible outside. Specific attention will be devoted to create trustable data sharing mechanisms, preserving the confidentiality of business-critical data. Security and sovereignity of information are guaranteed by IDSA (Industrial Data Space Association)-based solutions for on-demand and controlled sharing of data among organisations, regulated by smart contracts and tracked by block-chain.

The services covers:

1. the cross-sector value-Chains dimension (De- and remanufacturing oriented product information management, product co-creation, LCA-LCC for eco-design, demand-supply matching, sustainable value network and reverse logistics barriers identification and legislation support, etc.),
2. the operational dimension (rediction of product conditions, de-and remanufacturing decision support system, demand and supply forecasting, circular production planning and control, material testing and certificationetc).

DigiPrime, will be thoroughly validated through 6 cross-sectorial pilots, further detailed in 20 use-cases covering 5 different European industrial sectors (automotive, renewable energy, electronics, textile, construction), and by additional pilots in new sectors, funded through an Open Call mechanism.

Reaktion auf Unfälle mit Wassereinbrüchen (Flooding Accident Response)

Obwohl der maritime Sektor kontinuierlich in den Erhalt und Ausbau der Sicherheit an Bord von Schiffen investiert, sind zusätzliche Anstrengungen im Hinblick auf das Ziel der Vermeidung von Todesfällen und der Vermeidung von Umweltschäden erforderlich. Das größte Risiko für Personen an Bord eines Schiffes ist ein Unfall mit Wassereinbruch. Allerdings können die Folgen eines derartigen Ereignisses minimiert werden, wenn schnell geeignete Gegenmaßnahmen ergriffen und so die Gefahren des Verlustes von Menschenleben und der Schädigung der Umwelt reduziert werden.

Das Projekt FLARE wird eine risikobasierte Methode zur “Live”-Bewertung und -steuerung derartiger Ereignisse entwickeln. Ein generisches (alle Daten erfassendes) und ganzheitliches (aktive und passive Maßnahmen betreffendes) umfassendes Risikomodell wird sowohl auf Neubauten, als auch auf existierende Schiffe angewendet werden können. Innovative technische Lösungen für das Schiffskonzept und die Ausrüstung zur Eindämmung und Kontrolle des Risikos werden ergänzt um Vorschläge für die Überarbeitung der relevanten IMO-Regularien, damit diese zukünftig risiko-basierte Ansätze abdecken und so die Sicherheit für Passagiere und Schiffe weiter erhöhen können.

Die BALance Technology Consulting GmbH koordiniert das Projekt in enger Zusammenarbeit mit der University of Strathclyde, Department of Naval Architecture, Ocean and Marine Engineering.

STEERER will coordinate the establishment and communication of a Strategic Research and Innovation Agenda and an Implementation Plan towards zero-emission waterborne transport, in cooperation with all key stakeholders needed to facilitate the transformation to clean waterborne transport. The project will develop and execute an effective communication strategy, to not only raise awareness to the key stakeholders of the waterborne transport sector as such, but by raising awareness of citizens regarding the strategic importance of the sector and the commitment of the sector to mitigate climate change and contribute to a healthy living environment. The consortium will function as a Secretariat, where the broader expertise is involved in the Scientific Committee and the Green Shipping Expert Group to be established by the project.

STEERER is geared towards reaching its expected impacts during the project lifetime. ISTEERER will focus on:

• Jointly setting emission targets towards 2050 (including targets for 2025 and 2030);
• Developing a Strategic Research and Innovation Agenda to be able to reach these targets in time;
• Developing an Implementation Plan to reach the targets in due course, while staying competitive and offering a valid business case;
• Developing and implementing a communication campaign, aimed at broader awareness of the waterborne transport sector and its commitment towards zero-emission transport.

STEERER will focus on massive transition of both the existing fleet as well as the new-built fleet towards zeroemission performance in 2050, while respecting the need for sound business cases for ship-owners and operators.

STEERER will concentrate on a selection of the most promising solutions per segment of the waterborne transport sector and tackle barriers to their further development and deployment of innovation.

VesselsLife.com is a web-based platform delivering ship LCA decision support services to the entire maritime industry (e.g., shipowners, shipyards, vetting companies, investors, cargo owners, busters, maritime consulting companies).

Ship LCA – Life Cycle Assessment refers to the evaluation and analysis of environmental and economic factors throughout all the phases of the life-cycle of a ship from cradle#to#grave in three phases (I, II, III), i.e., (I) design/construction, (II) operation/maintenance, and (iii) end-of-life/scrap,. VesselsLife.com regards the problems that arise during the ship life-cycle as “decisions to be made”. For example, in Phase I, it supports the user to obtain different optimal designs configurations,a great number of options for the structure and superstructure materials, types of fuel and engines, etc. These designs are based on a primitive ship construction (ship reference) and are selected to fulfil all technical, cruising, safety and environmental regulations. Accordingly, during the operation / maintenance (Phase II), VesselsLife.com aids to solve problems related to minimization of the operational costs, the maximization of revenues, the selection of the best retrofit technology, the evaluation of different recovering actions after a costly damage, and other. Finally, at the end-of-life ship stage (Phase III), helps ship owners who face decision to dismantle a ship (sell the ship to a scrap yard operator, or to a broker).

VesselsLife.com employs multi-criteria decision-making methodologies to structure and evaluate different alternative decisions. A basic characteristic of the platform is the use of KPIs-key performance indicators (e.g., Capital & Operational Expenditure, Maintenance/Repair Cost, NPV, Energy Efficiency Design Index, NOx and SOx emissions) that describe important economic, technical, operational and environmental dimensions for alternative decisions. KPIs are aggregated to composite indicators so to aid the decision-making. Optimal decisions proposed by the system are documented and presented using graphical tools. A series of real business applications is provided.

The Paris and IMO agreements target a 50% reduction of CO2 emissions from maritime transport by 2050. There are a number of alternatives to achieve that goal. FASTWATER aims to meet this target, by moving shipping towards a clean and renewable fuel: Methanol. Methanol, as non-sooting fuel burning at low temperatures, enables an immediate reduction in pollutant emissions (effective in the short term), and offers a pathway to a climateneutral synthetic fuel produced from renewables (effective in the long term). Methanol can thus make an immediate impact and is a future-safe fuel. Being already available in large quantities in most ports today, and being a liquid fuel – so it is easily stored on board (which is advantageous to ship design) – methanol enables relatively simple retrofitting. Furthermore, it has compelling environmental properties with regards to marine life, with e.g. rapid dispersing and biodegrading of spills at sea should these occur. Methanol enables high energy efficiency in internal combustion engines, gas turbines as well as fuel cells, providing a long term value chain for current but also future technologies that few other fuels can offer.

ePIcenter will create an interoperable cloud-based ecosystem of user-friendly extensible Artificial Intelligence-based logistics software solutions and supporting methodologies that will enable all players in global trade and international authorities to co-operate with ports, logistics companies and shippers, and to react in an agile way to volatile political and market changes and to major climate shifts impacting traditional freight routes.

This will address the ever-increasing expectations of 21st century consumers for cheaper and more readily available goods and bring in Innovations in transport, such as hyperloops, autonomous/robotic systems (e.g. “T-pods”) and new last-mile solutions as well as technological initiatives such as blockchain, increased digitalisation, single windows, EGNOS positional precision and the Copernicus Earth Observation Programme.

ePIcenter thus addresses MG-2-9-2019 of H2020 Mobility for Growth “InCo Flagship on Integrated multimodal, lowemission freight transport systems and logistics”, particularly in what refers to new logistics concepts, new disruptive technologies, new trade routes (including arctic routes and new Silk routes) and multimodal transfer zones. ePIcenter will speed up the path to a Physical Internet and will benefit peripheral regions and landlocked developing countries. ePIcenter will reduce fuel usage (and corresponding emissions) by 10-25%, lead to greater utilisation of greener modes of transport reducing long distance movements by trucks by 20-25% and ensure a smoother profile of arrivals at ports which will reduce congestion and waiting/turnaround times.

EU shipbuilding leading edge relies in the complexity, quality, customization, delivery time and lifecycle services (e.g. in situ maintenance, repair and retrofitting) of the vessels manufactured. However, in the last decade, EU small and medium-sized shipyards (SME) have experienced a competitive drawback in their market segments due to an increase of competition from other global regions that benefits from lower labour costs or higher automation degree. Moreover, SME shipyards must also overcome a major impediment related with capital investment that can overwhelm the part cost for shipbuilding. As a result, current automation solutions based on large monolithic equipment, are not still valid for increasing productivity in SME shipyards.

Therefore, shipbuilding, and especially SME shipyards, needs novel cost-effective, reconfigurable, modular and flexible worker-centric methodologies capable of improving worker’s performance and ensuring quality and precision in the execution of the labour-intensive tasks.

Mari4_YARD aims the implementation of a portfolio of worker-centric solutions, by relying on novel collaborative robotics and ubiquitous portable solutions, enabling modular, reconfigurable and usable solutions targeting the execution of labour-intensive tasks by preserving industry-specific workers’ knowledge and skills.

Moreover, replicability and early-adoption of the portfolio of technologies by other SME-shipyards is ensured through several actions on training, technology assessment, benchmarking… by establishing a pan-European network of Didactic Factories, offering general-purpose testbeds and showrooms, as well as providing upskilling and re-skilling of shipyards workforce.

To further maximise the impact, Mari4_YARD plans to use synergies with complementary European and national initiatives, especially those related to MG-3-7-2020. A strategy for collaboration with Mari4_CHAIN and Mari4_PRO proposals, if funded as well, has already been set up.

The scope of this proposal, as requested by the call, is to organise two competitions for transport research awards to be announced at the TRA conference in 2022:

In order to address the challenge for European ports of reducing GHG emissions while remaining competitive, the Ports of Antwerp, Barcelona, Venlo and Constanta will implement green port innovation demonstrations across four main pillars: clean energy production and supply, sustainable port design, modal shift and flows optimization, and digital transformation. PIONEERS is coordinated by Port of Antwerp and a consortium of 45 partners.

BALance Technology Consulting GmbH leads the innovationmanagement to facilitate the market uptake of PIONEERS Ports PORTable Innovations.

GreenOffshoreTech aims to support innovation in SMEs and fostering the development of the emerging Blue Economy industries by enabling the emergence of new cross-sectorial and cross-border value chains based on shared challenges and the deployment of key enabling technologies. This will result from the translation of advanced technologies among 8 sectors with strong synergies: offshore wind energy, offshore aquaculture, offshore oil and gas, waterborne transport, advanced materials, advanced manufacturing, Industry 4.0, and environmental technologies.

GreenOffshoreTech will facilitate the creation of new products, processes or services with the ambition to make offshore production and transport greener, cleaner and modern towards a resource-efficient economy and EUs Green Deal.

GreenOffshoreTech’s consortium will provide a structured framework to implement this innovation action and undertake two kind of activities to support innovation to SMEs directly:

1) Direct financial support to SMEs through a competitive Call of Proposal for innovation projects in relevant topics;

and

2) A range of dedicated and tailored Business Support Services to the winner SMEs.

In addition, GreenOffshoreTech's consortium will establish an open space, with a mixture of virtual and physical tools, to connect and facilitate collaboration of clusters and SMEs across sectors, regions and countries during and beyond the project.

GreenOffshoreTech will support at least 100 SMEs and 100 SMEs innovation projects targeting to develop new innovative products, processes or services. GreenOffshoreTech is a cluster-facilitated project, bringing together 9 of Europe’s leading clusters and SME intermediaries from 15 regions and 7 countries: Norway, Portugal, Latvia, Poland, Iceland, UK, Germany. In addition, 1 RTD and 2 SMEs as inter-cluster experts to support the project implementation. The GreenOffshoreTech is highly linked to Regional Smart Specialization Strategies and S3 partnerships.

BALance is providing the collaboration platform that consists of four modules:

• Collect bids from the SMEs and support the evaluation leading to the funding decision
• Project management platform for technical and financial project administration
• Document repository to collect all project relevant information
• Matchmaking platform to bring the participating SMEs into contact and to promote further research and business activities

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 101005541.

Im Rahmen des Projektes SMALO entsteht ein digitales Weiterbildungsportal, das vorhandenen und zukünftigen Weiterbildungsbedarfen von Beschäftigten in der Logistik gerecht werden soll. Es werden möglichst viele der existierenden Weiterbildungsangebote für die Logistik-Branche in SMALO gebündelt. Dadurch wird Weiterbildungsinteressierten über einen zentralen Anlaufpunkt mehr Übersichtlichkeit und ein besserer Zugang zu Angeboten ermöglicht. Zusätzlich soll das Portal über den Einsatz KI-basierter Verfahren individuelle und flexible Lernpfade anbieten, die Nutzer:innen bei ihrem konkreten Lernbedarf abholen und sie bei der Auswahl von passenden Lernangeboten unterstützen.

Das Projekt wurde vor dem Hintergrund eines hohen Veränderungsdrucks in der Logistikbranche initiiert. Die sich im Zuge der Digitalisierung wandelnden Kompetenzanforderungen erhöhen den Bedarf nach Weiterbildung und erfordern die Entwicklung innovativer Weiterbildungskonzepte insbesondere in der berufsbezogenen Weiterbildung. BALance ist für die technische Koordination des Projektes und die Entwicklung ausgewählter IT- Plattform-Dienste verantwortlich. Das Projekt wird im Rahmen des Innovationswettbewerbs INVITE vom BMBF gefördert.

4.-7. Sept. 2018

3. August 2018

Stand: B6 - 258

Das BALance Team freut sich Ihnen unsere neuesten Produkte und Services und auf unserem SMM-Stand vorzustellen:

• Unsere Experten informieren Sie über die neuesten Entwicklungen der MarED-Plattform und die nächsten Schritte des Nationalen Masterplans Maritime (NMMT)
• Die neuesten Forschungsergebnisse im Schiffleichtbau aus dem EU-geförderten RAMSSES-Projekt und viele weitere Projektergebnisse wie z. B. von JOULES (Joint Operation for Ultra Low Emission Shipping) werden von unserem Team auf der Messe vorgestellt.
• Wagen Sie mit uns einen Blick in die Zukunft: Die nominierten Innovations-Ideen junger Forscher aus dem TRA-Visions Wettbewerb 2018 liegen in Buchform am Stand für Sie bereit.
• Lernen Sie die neueste Version unserer Life Cycle Performance Assessment Software BAL.LCPA auf der SMM kennen und erfahren Sie, welche Vorteile unsere Online-Projektmanagement-Software BAL.PM unseren Projektpartnern im täglichen Einsatz bietet. Gerne steht unser Team für praxisnahe Präsentationen und Beratung zur Verfügung.

Besuchen Sie und diskutieren Sie mit uns die maritime Zukunft Europas.

Die im Auftrag der "Exekutivagentur für kleine und mittlere Unternehmen" (EASME) für DG GROW von BALance Technology Consulting erstellte Studie "Study on new trends in globalisation in shipbuilding and marine supplies, consequences for European industrial and trade policy" wurde auf der Webseite des Amtes für Veröffentlichungen der Europäischen Union veröffentlicht.

Ziel dieser Studie ist es, einen Überblick über die globalen Lieferketten der Schiffsbauindustrie zu schaffen, der die grundlegenden wirtschaftlichen und betrieblichen Charakteristika abdeckt sowie verfügbare Produkte und Dienstleistungen einschließt. Sie bewertet nationale Wettbewerbspositionen auf dem Markt, identifiziert und prüft neue Globalisierungstrends sowie dessen Konsequenzen für die europäische Industrie- und Handelspolitik. Die Studie liefert auch einige Empfehlungen für die Förderung dieses Industriesektors. Außerdem identifiziert sie eine Reihe von globalen Akteuren in der Schiffbau-Lieferkette und beschreibt deren Aktivitäten und Position innerhalb dieser Lieferkette.

Download auf der Webseite vom Amt für Veröffentlichungen der EU

Die von BALance in zusammenarbeit mit dem BIBA durchgeführte Studie zur möglichen elektronischen Kennzeichnung von Schiffsausrüstung, entsprechend der Schiffsausrüstungsrichtlinie wurde veröffentlicht. Für weitere Informationen und Download, besuchen Sie die Website des Amtes für Veröffentlichungen der EU

BALance GmbH als deutscher Entwicklungspartner beteiligt

Eine digitale Business-to-Business (B2B)-Plattform soll kleine und mittelständische europäische Unternehmen künftig dabei unterstützen, einfacher miteinander zu kooperieren und sich im weltweiten Wettbewerb besser zu behaupten. Sie entsteht im Rahmen des neuen EU-Projektes „NIMBLE“ unter anderem mit Beteiligung der BALance Technology Consulting GmbH und dem Institut für integrierte Produktentwicklung (BIK) der Universität Bremen.

Kooperationsnetzwerk für Produktion, Logistik und Wirtschaft in Europa

NIMBLE steht für „Collaborative Network for Industry, Manufacturing, Business and Logistics in Europe“ (Kooperationsnetzwerk für Produktion, Logistik und Wirtschaft in Europa). Das Vorhaben hat ein Gesamtvolumen von rund 8 Millionen Euro.

Es ist das Ziel eine europäische Föderation von kommerziell nutzbaren NIMBLE-Plattformen ins Leben zu rufen. 17 Forschungs- und Entwicklungspartner aus Wissenschaft und Wirtschaft arbeiten in dem Projekt zusammen. Sie kommen aus sieben Nationen. Mit der BALance Technology Consulting GmbH ist auch ein Bremer Unternehmen als einziger deutscher industrieller Entwicklungspartner beteiligt.

Open Source, und auf regionale sowie branchenspezifische Bedürfnisse anzupassen

NIMBLE ist eine Open-Source B2B-Plattform auf der Unternehmen Produkte, Daten und Dienstleistungen anbieten können. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit Lieferketten zu definieren sowie die Produktionslogistik zu synchronisieren und zu optimieren. Die Plattform soll zukünftig von ihren Betreibern auf regionale oder sektorspezifische B2B-Bedürfnisse angepasst werden. So bietet sich für die angeschlossenen Unternehmen die Möglichkeit, international besser sichtbar zu sein, sich produktionslogistisch enger zu verzahnen und so firmenübergreifende Optimierungspotenziale zu erschließen.

Im Rahmen der 9. Nationalen Maritimen Konferenz:
"Innovative maritime Industrie – Garant für nachhaltige Nutzung der Meere"

Die Nationale Maritime Konferenz stellt das Dialogforum für aktuelle maritime Themen in Deutschland dar. Zur Vorbereitung der 9. Nationalen Maritimen Konferenz werden im Vorfeld Fachforen zu den einzelnen Workshops der Konferenz veranstaltet.

Die aktuellen Herausforderungen im Schiffbau und der Meerestechnik sowie mögliche Roadmaps und innovative Lösungsansätze wurden wärend der Branchenforen Schiffbau & Meerestechnik am 8. Und 9. Juni in Berlin fachübergreifend diskutiert. Die Ergebnisse werden in die 9. Nationale Maritime Konferenz am 19. und 20. Oktober 2015 in Bremerhaven eingebracht.

Die Branchenforen Schiffbau & Meerestechnik wurden vom Arbeitsstab Maritime Wirtschaft des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie mit Unterstützung der beteiligten Verbände organisiert.

Pressemitteilung des Parlamentarischen Staatssekretärs beim Bundesminister für Wirtschaft und Energie und Koordinator der Bundesregierung für die maritime Wirtschaft, Uwe Beckmeyer

5. September 2018

Die maritime Industrie spielt eine wichtige strategische Rolle für den Wirtschaftsstandort Deutschland. Durch ständige Innovation, Entwicklung und Erprobung neuer Produkte und Technologien in der gesamten Wertschöpfungskette wirkt sie über den Technologietransfer als Innovationstreiber. Die Veranstaltung zeigt in einem Kaleidoskop aktueller Hightechsysteme aus verschiedenen maritimen Märkten die zukunftsweisende Bedeutung der maritimen Wirtschaft für Deutschland.

Veranstaltungsort: Bundesministerium für Wirtschaft und Energie, Berlin
Datum: 20. März 2014
Weitere Informationen und Anmeldungsmöglichkeit: www.nmmt.de

17. September 2018

Eines der ersten praxisrelevanten Bücher zum Thema "Produkt Service Design" ist nun unter Mitwirkung der BALance Technology Consulting im Springer Verlag erschienen.

Das Internet der Dinge (IoT - Internet of Things) eröffnet die Möglichkeit komplett neue Geschäftsmodelle zu entwickeln. Zukünftig werden internettaugliche Produkte durch Dienstleistungen ergänzt. Die neuen Services basieren häufig auf Daten von Sensoren, die in die Produkte integriert sind. Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen (Schiffbau, Bauindustrie und Automobilhersteller) haben im Rahmen des Manutelligence Projektes an der Definition und Entwicklung derartiger Dienstleistungen gearbeitet. Die entwickelten Methoden und Werkzeuge wurden in realen Umgebungen erprobt.

BALance Technology Consulting hat Dienstleistungen zur Bewertung neuer Produkte und Prozesse (Life Cycle Performance Assessment) entwickelt und getestet. Das vorliegende Buch dokumentiert die wesentlichen Ergebnisse des Projektes und den aktuellen Entwicklungsstand des Produkt Service Designs.

22. Oktober 2018

The EU project “FENIX – Future business models for the Efficient recovery of Natural and Industrial secondary resources in eXtended supply chains contexts” will organise a session on practical use cases for value-added products during Going Green – CARE INNOVATION 2018 on November 28, 2018 in Vienna (Austria). Leading experts will present our business models, the reconfiguration and integration of our 3 pilot plants (assembling/disassembling of products/wastes from Politecnico di Milano, bio-hydrometallurgical processes from University of L´Aquila and 3D additive manufacturing from Fundació Centre CIM) and the use cases for value-added product-services. During the whole conference I3DU will show first results in 3D scanning and printing as well as the University of L´Aquila output materials after their recovery processes in our FENIX exhibition booth. (Bernd Kopacek, Vienna, 19.10.2018)

Going Green – CARE INNOVATION 2018 conference and exhibition on Electronics and the Environment will take place in Schoenbrunn Palace Conference Centre Vienna (Austria), which is situated in the Apothecaries’ Wing of the famous building. This Symposium is the only platform for presenting the up-to-date progress on sustainable development and the development of eco-efficient products.

The program will feature the latest in circular economy, environmental design, clean manufacturing, resource efficiency, climate change, new eco-efficient technologies, collection, reverse logistics, refurbishment, carbon trading, re-use, recycling and policy making from leading experts in industry, academia, consulting, recyclers and public area around the globe. Leading companies and institutions in green electr(on)ics will present their innovative products, processes and services at the exhibition.

All companies in the electr(on)ics, telecom, automotive, solar and PV, chemical, raw material processing and recycling industry, power suppliers, electricity generators and distributors, contract manufacturers, material and component suppliers, service and logistic companies, collective systems, academia, consulting and public authorities (local, regional, international) are invited to attend and contribute.

Top-Reasons for attending

• World´s leading and most prominent congress on electr(on)ics and the environment including an International Meeting Place, Environmental Exhibition and Technical Tours
• Throughout the world Going Green – CARE INNOVATION 2018 is the only event, where experts from companies in the electr(on)ics, automotive, energy, chemical and recycling industry, contract manufacturers, material and component suppliers, service and logistic companies, collective systems, academia, consulting and public authorities (local, regional, international) set the course for future trends in technologies, markets and sustainability.
• Meet your future clients raise their attention and make your products and services known to them. A major step to increase your business in the future.
• More than 60% of all participating experts hold management positions in companies.
• Due to the intense co-operation with our partner conferences the international character of the event is very high. 427 experts from 37 European, Asian, American, African countries and Australia took part in 2014.

Please find more information at our website http://ci2018.care-electronics.net/ and register at https://register.eventcon.at/ci2018/event.

Vielen Dank für das Vertrauen - Es war uns eine Freude, mit Euch/Ihnen zusammenzuarbeiten. Wir freuen uns auf ein spannendes 2019 und werden weiterhin daran arbeiten, dass diese Welt auch für die folgenden Generationen lebenswert bleibt. Wir wünschen allen für die Feiertage viel Zeit für Besinnlichkeit, Ruhe und Entspannung im Kreis der Lieben.

Das BALance Team

13. März 2019

Sehr geehrte Damen und Herren,

wir möchten Sie recht herzlich zu unserer Diskussionsrunde

Kompetenzanforderungen und Digitalisierung in der Seehafenverkehrswirtschaft
am 27. März 2019 von 16:00 bis 18:00 Uhr

einnladen, um Erfahrungen und neue Entwicklungen in der Qualifizierung auszutauschen.

Welchen Anforderungen müssen sich Beschäftigte im Zuge fortschreitender Digitalisierung stellen? Welche neuen Technologien prägen heute und zukünftig die Arbeits- und Geschäftsprozesse? Wie werden sich die Arbeitsumgebungen und -bedingungen zukünftig verändern? Die Partner des BMBF-Verbundprojekts MARIDAL – Maritimes Regional-netzwerk für Integratives Digitales Arbeiten und Lernen – möchten diese und ähnliche Fragen mit Ihnen diskutieren.

16:00 – 16:20 Begrüßung und Projektvorstellung
16:20 – 16:40 Ergebnisse der MARIDAL Unternehmensbefragung
16:40 – 17:25 Diskussion im World Café

• Welche Anforderungen stellen sich an die zukünftige Weiterbildung?
• Welche neuen Technologien prägen heute und zukünftig Ihre Geschäftsprozesse?
• Wo bleibt der Mensch unverzichtbar?

Die Veranstaltung findet am Mittwoch, dem 27. März 2019 im Infocenter des Hafenmuseums Speicher XI von 16:00 bis 18:00 in Bremen statt. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt.

Wir freuen uns bereits auf Ihre Teilnahme.

3. April 2019

The 4th TRA VISIONS contest for pursuing researchers in the mobility area in Europe has been launched. In five transport modes (Road, Rail, Waterborne, Airborne and Cross Modality) and twelve research areas young researchers (solo or as a team) can submit their ideas and win up to 5000 € in each transport mode.

To take part, students have to register until the end of June 2019 on www.travisions.eu. The website provides information about the rules and the competition schedule. Ideas must be submitted until the end of October 2019 for evaluation by experts in the different transport modes.

The winners will be invited for the TRA 2020 conference from 27th April to 30th April 2020 in Helsinki to receive the price and to present the ideas to a broad audience.

16. April 2019

June 11-14 2019

The next E-LASS (European Network for Lightweight Applications at Sea) event will be arranged in Vigo, Spain, again jointly with the RAMSSES project. The details are still discussed. We will get back to you with more information in the coming months. Apart from what will hopefully be a very interesting seminar day and industry tour, the event also marks a milestone for our community as it will be our 10th E-LASS meeting together. Save the date!

Our recent E-LASS event was very successful, organized in Piteå jointly with the EU project RAMSSES. Between 70-80 persons attended the event in the cold north and participated in our and RAMSSES joint activities, including a much appreciated tour on board the ice breaker ‘Arctic Explorer’. You can find a full summary of the event on our website, including presentations from the seminar day. Visit – https://e-lass.eu/summary-e-lass-in-pitea

BALance Technology Consulting GmbH

27. Mai 2019

Bereits zum vierten Mal richtete Schiff&Hafen die Konferenz Maritim 4.0 aus. Den rund 100 Teilnehmern aus den Bereichen Schiffbau, Ausrüstung und Logistik wurde ein umfangreiches Vortragsprogramm aus den Bereichen Digitalisierung, autonome Schifffahrt, Standardisierung und Integration geboten.

BALance-Geschäftsführer Joachim Brodda trug zum Thema "Digitale Kennzeichnung maritimer Ausrüstung" vor. Außerdem stellte er die Ergebnisse der Umfrage der Geschäftsstelle des Nationalen Masterplans Maritime Technologie (NMMT) zur Digitalisierung in der maritimen Industrie vor.

Das Vortragsprogramm wurde ergänzt durch eine Ausstellung verschiedener Anbieter von Digitalisierungsprodukten. Diskussionsrunden im Rahmen des Vortragsprogramms und am Rande der Veranstaltung ermöglichten einen regen Erfahrungsaustausch und boten den Teilnehmern einen breiten Überblick über die Gegenwart und Zukunft von Maritim 4.0.

Sprechen Sie uns gerne direkt an!

BALance Technology Consulting GmbH

5. Juni 2019

Am 22/23. Mai 2019 fand die elfte Nationale Maritime Konferenz in Friedrichshafen statt.

Unter dem Motto „Deutschland maritim: global – smart – green“ fand am 22/23. Mai 2019 die elfte Nationale Maritime Konferenz in Friedrichshafen statt.

Der Koordinator der Bundesregierung für die Maritime Wirtschaft, Norbert Brackmann, MdB, hat unter der Schirmherrschaft der Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel die Vertreterinnen und Vertreter der maritimen Branche zum Dialog eingeladen.

Joachim Brodda, geschäftsführender Gesellschafter der BALance Technology Consulting und Leiter der Geschäftsstelle des Nationalen Masterplans Maritime Technologien (NMMT) hat im Fachforum Meerestechnik der Konferenz einen Impulsvortrag gehalten. Den Vortrag „Maritime Technologien - das verbindende Element“ finden Sie hier zum Download.

Weiterführende Informationen zur Konferenz finden Sie unter folgender Adresse:

https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2019/20190522-maritime-wirtschaft-fit-fuer-die-zukunft-machen.html

2. Juli 2019

Flooding Accident Response

Despite the fact that the maritime sector is continuously investing in increasing and maintaining safety on board ships, additional effort is needed in the pathway towards zero-loss of life and zero-pollution. The highest risk for persons on board ships comes with flooding accidents, but consequences may be reduced when appropriate actions are taken following such an accident, thus greatly reducing the probability of loss of life or damage to the environment. The FLARE project will target a risk-based methodology for “live” flooding risk assessment and control, by developing a generic (all incidents in one model) and holistic (active and passive measures) risk model with potential application to newbuildings and, which is totally new, to existing ships. Innovative technical solutions in ship concepts and equipment for risk containment and control will be accompanied by proposals for the revision of relevant IMO regulations towards a risk-based approach to contain and control risk in passenger ships from flooding incidents, thereby significantly contributing to the safety of both passenger and ship. The project partners will officially kick-off the activities during a series of meetings from 18 till 20 of June 2019 in Glasgow, United Kingdom.

Project partners

BALance Technology Consulting GmbH, with its headquarters in Bremen, Germany, will coordinate the project in close cooperation with the University of Strathclyde, Department of Naval Architecture, Ocean and Marine Engineering. Nineteen other leading maritime stakeholders will contribute to the results of FLARE: Aalto University, Brookes Bell, Bureau Veritas Marine & Offshore, Carnival, Color Line Marine, DNV GL, Fincantieri, Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt, ICAM Nantes, Lloyd’s Register, MARIN, Meyer Werft, Meyer Turku, NAPA, SEA Europe, Chantiers de l’Atlantique, Rina Services, RCCL and Stena Line.

Editorial note:

For more information please contact Stephan Wurst, BALance Technology Consulting GmbH. Tel. +49 (0) 421 33 517 0 / stephan.wurst@bal.eu

19. September 2019

Every two years young researchers in the transport domain have the opportunity to particpate in the TRA VISIONS young researcher competition. Innovative ideas can be submitted in the five areas road, rail, waterborne, airborne and cross-modality.

The ideas will be evaluated by an expert group which will select the most promising ideas. These teams will be invited to TRA 2020 conference where they will receive an award.

The registration deadline for the TRA VISIONS young researcher competition has been extended until 31/10/2019 23:59 CET.

Up to now, 109 ideas (33 road, 15 rail, 24 waterborne, 23 airborne, 14 cross-modality) have been submitted by a total number of 197 students/young searchers from 94 universities in 24 countries.

Detailed information is available under www.travisions.eu.

Das BALance-Team dankt für die angenehme Zusammenarbeit und wünscht

Frohe Festtage

Zeit zur Entspannung, Besinnung auf die wirklich wichtigen Dinge und viele Lichtblicke im kommenden Jahr.

5. Februar 2020

We were delighted to welcome the RAMSSES-project team in our hometown Bremen last week. In several meetings, hosted by Fraunhofer IFAM, we discussed the latest achievements in applying lightweight materials on ships. BALance´s contribution to the ambitious project is the impactasseesment of the innovative materials on lifecyclecosts and the environmental footprint with our software BAL.LCPA and we already identified a lot of potential.

20. Februar 2020

Despite the stormy weather the TRA VISIONS 2020-team met in Brussels to select the top teams of the student competition and the winners of the senior researchers competition. 33 experts from aeronautics, rail, automotive, crossmodal and waterborne supported the team to determine the three winners per mode out of 50 shortlisted projects. The three winners per mode have been informed through email in the meantime.

We are looking forward to see the winners being awarded in a dedicated ceremony during the opening session of the Transport Research Arena (TRA) 2020 in Helsinki on April 27th.

26. Februar 2020

The Green Shipping Expert Group call of interest has been extended to 27th of March 2020!

Want to join the Steerer-project and become a frontrunner in paving the way towards zero-emission waterborne transport? Then apply for a membership of the "Green Shipping Expert Group" until March 20th March 27th under this link.

Background: STEERER is tasked with the creation of a "Green Shipping Expert Group" (the GSEG). The GSEG will consist of a limited number of key experts representing the waterborne sector. The GSEG will take part in a structured consultation process with the aim to develop a common view on achieving zero-emission waterborne transport and defining the actions needed to provide the required framework conditions.

For more information, please visit the Steerer website.

BALance Technology Consulting GmbH is part of the Steerer project team and is looking forward to contribute to the decarbonisation of shipping.

BALance Technology Consulting GmbH

30. März 2020

Im Bonner World Congress Center trafen sich Anfang März 2020 Vertreter und Vertreterinnen der Projekte, die vom BMBF Programm "Digitale Medien in der beruflichen Bildung" gefördert werden. BALance war hier mit dem Projekt MARIDAL vertreten. MARIDAL steht für „Maritimes Regionalnetzwerk für Integratives Digitales Arbeiten und Lernen“ und unterstützt die Entwicklung eines Wissens- und Technologietransfer-Netzwerkes mit dem Schwerpunkt „Digitales Lernen“ in der maritimen Logistikkette. Im Rahmen des Projektes entwickelt BALance zusammen mit Partnern Konzepte, um die Kompetenz- und Organisationsentwicklung mit Hilfe digitaler Medien zu gestalten.

Port of Antwerp

10. Juli 2020

The H2020-project FASTWATER just launched in order to demonstrate the feasibility of retrofit and newbuild vessels to operate on methanol as a pathway to greenshipping. Here at BALance Technology Consulting GmbH, we are delighted to be part of it and we are looking forward to work on this ambitious and promising project in the next four years.

BALance Technology Consulting GmbH will assess the economic and ecological impact of the demo-cases, develop tailored business models to facilitate their exploitation and support FASTWATER-Coordinator Sebastian Verhelst in the project management.

For more information, have a look on the 1st press release or visit us under: www.fastwater.eu

The current press realease can be found here!

ePIcenter project

17. Juli 2020

We are proud to be part of the new H2020 project ePIcenter, in which disruptive technologies such as Hyperloop, Industry 4.0 and autonomous vehicles will be developed and adapted to increase the efficiency and sustainability of global supply chains.

BALance Technology Consulting GmbH is responsible for the technical management and will analyse the economical and ecological impact of the project results with our lifecycle analysis tool BAL.LCPA.

For more information, please have a look on the 1st press release of ePIcenter.

FASTWATER project / Lund university

30. Oktober 2020

Methanol has been on the list of potential renewable energy carriers for some decades now. Today, it is used in very large quantities in the chemical industry, but also increasingly as a fuel. Long term it is very attractive as it can be produced from renewables and, as it is a liquid, can power heavy duty transportation including shipping.

The past couple of years have seen a rapidly growing use of methanol for energy purposes, with tens of thousands of methanol-fuelled cars on the road, and ocean-going tankers powered by enormous marine engines on methanol.

Simultaneously, the production of renewable methanol is on the rise, with facilities scaling up, and producing methanol from geothermal energy, wind and waste products.

Join us on November 5th to hear experts from academia and industry discuss questions such as:

• How much "green" methanol is being produced today, what can we expect 5 years from now?
• What is the cost of carbon as a building block for renewable methanol, how can we capture it?
• What are engine efficiencies and pollutant emission levels for methanol engines today?
• What is the true potential of dedicated methanol-fuelled engines and fuel cells?
• What transport modes can be served with methanol?
• What is the status concerning rules and regulations for methanol-powered transport?

During the seminar there will be plenty of opportunity to interact and share your experiences too. Join us online to expand your network and catalyse opportunities for business and research.

You can find further information and the registration under the following link:

https://fastwater.eu/methanol_webinar/registration.html

DeepGreen/Shutterstock.com

11. Dezember 2020

Wir haben in diesem Jahr vieles über Verwundbarkeit, Vorhersehbarkeit, Demokratie und einiges andere mehr gelernt, besonders aber eines: Gerade in schwierigen Zeiten ist es wichtig, füreinander da zu sein und Herausforderungen gemeinsam zu meistern.

Vielen Dank für Ihr Vertrauen und die gute Zusammenarbeit! Über alle Schwierigkeiten hinweg wünschen wir Ihnen eine wundervolle und friedliche Zeit und alles Gute für das neue Jahr.

Frohe Weihnachten und bleiben Sie gesund!

Mari4_YARD project

12. Januar 2021

In December 2020, BALance started the new Horizon2020 project Mari4_YARD, which focuses on user-centric solutions for a flexible and modular manufacturing in small and medium-sized shipyards.

BALance will lead the economic, health, safety and environmental assessment of the developed solutions and will elaborate tailored business models for the exploitation plans of our project partners.

We are looking forward to an ambitious project.

17. Februar 2021

How can European SME-shipyards take advantage of the lastest developments in digital production, like advanced robots and cobots, machinevision, IoT, flexible production systems, 3Dprinting, supply chain integration across multiple sites, skill development and deployment strategies?

The new Horizon 2020 project Mari4_YARD aims to develop user-centric solutions for flexible and modular manufacturing in small and medium-sized (SME) shipyards. The first press relase provides you with insights on the project scope, the technical objectives and an introduction to the Mari4_YARDs consortium.

BALance Technology Consulting GmbH will lead the economic, health, safety and environmental assessment of the developed solutions and elaborate tailored business models for the exploitation plans of our project partners.

You will find the press release here!

IBBF

1. April 2021

Unser Projekt MARIDAL hat zusammen mit dem Verbundprojekt CoLearnET (Netzwerk für kollaboratives Lernen mit digitalen Medien in der Energietechnik) einen gemeinsamen virtuellen Workshop auf der eQualification 2021 organisiert. Ziel des Workshops mit dem Titel „Good Practice Pflichtübung, Fehlanzeige oder erfolgreich? Ansprüche, Probleme, Lösungsansätze für Transfergestaltungsprozesse“ war es, zusammen mit den Teilnehmern Ansätze zur Verbesserung der Transferierbarkeit von Qualifizierungsangeboten in und zwischen KMU zu erarbeiten. Der unterschiedliche Branchenbezug (Energiewirtschaft und maritime Logistik) ermöglichte es, die Potenziale „guter Praxis“ aus verschiedenen Blickwinkeln zu betrachten.

Die Zusammenfassung der Ergebnisse finden Sie hier!

FENIX project

16. August 2021

Das FENIX-Projekt hat innovative Geschäftsmodelle und Strategien für neuartige Lieferketten entwickelt und getestet, um neue wertschöpfende Produktdienstleistungen zu ermöglichen. Das Hauptaugenmerk des Projektes mit 11 Partnern aus sechs europäischen Ländern lag auf der Wiederverwendung von Material aus Elektroschrott, insbesondere von Mobiltelefonen. Einen kurzen Überblick erhalten Sie in unserem Video:

FENIX (Future Business Models for the Efficient Recovery of Natural and Industrial Secondary Resources in eXtended Supply Chains context) hat drei modulare und rekonfigurierbare Pilotanlagen entwickelt. Hierbei ging es um die Herstellung

• von 3D-Druck-Metallpulvern für die additive Fertigung, thermisches Spritzen und Sintern.
• von kundenspezifischen Schmuckstücken durch additive Fertigungsverfahren und
• von fortschrittlichen Filamenten für den 3D-Druck.

Die Besonderheit aller drei Piloten besteht darin, dass die für die Produktionsprozesse notwendigen Metalle aus Elektronikschrott zurückgewonnen werden. FENIX hat Industrie 4.0-Technologien und Kreislaufwirtschaftsansätze für die effiziente Rückgewinnung von Sekundärrohstoffen erfolgreich integriert. Dies war die Basis für die Entwicklung innovativer Geschäftsmodelle und Lieferketten und daraus resultierenden neuartigen Produkt-Service-Konzepten. BALance TC war hauptsächlich an dem Life Cycle Performance Assessment und der Entwicklung der neuen Geschäftsmodelle beteiligt. Neben einer Reihe von Erfolgsgeschichten aus der Anwendung von Kreislaufwirtschaftsprinzipien in verschiedenen Industriesektoren wurde ein Policy Brief auf den Projekterfahrungen veröffentlicht. Weitere Informationen zum Horizont 2020 geförderten FENIX-Projekt Nr. 760792 finden Sie unter http://www.fenix-project.eu/.

13. Juni 2022

June 21-22, 2022, 9.30h - 17.30h (CEST) and 9.00h - 16.00h (CEST)
Forum Fischbahnhof, Am Schaufenster 6, Bremerhaven, Germany

For registration and detailed information, please visit www.marissa-days.org

The MARISSA-Days events are supported by:

Gerne erörtern wir mit Ihnen die aktuellen Themen und Erkenntnisse von grünen sowie sicheren maritimen Lösungen. Erfahren Sie mehr über neueste Entwicklungen unserer aktuellen Projekte, Dienstleistungen und Software. So zum Beispiel:

• Die aktuellen „grünen" Innovationsprojekte: @FASTWATER, @Pioneers, @GreenOffshoreTech und @DigiPrime
• Unsere Dienstleistungen im Rahmen unseres Innovations- und Projektmanagement-Tool BAL.PM
• Die Lebenszyklusanalysen unterstützt durch unsere Software BAL.LCPA
• BALance strategischen Ansätze für den zukünftigen Forschungs- und Entwicklungsbedarf sowie unser Engagement bei der Schaffung und Weiterentwicklung von Clustern in der maritimen Industrie
• Realisierte Marktstudien und Dienstleistungen für Industriekunden und Behörden
• Wie wir unsere Kunden und Dienstleistungen mit maßgeschneiderter Software unterstützen.

Interessiert? Dann besuchen Sie uns in Halle B6 am Stand 264.

Wir haben uns gefreut Kristina Vogt, Bremens Senatorin für Wirtschaft, Arbeit und Europa, sowie Maik Schmahl von DG MOVE während der Messe auf unserem Stand begrüßen zu dürfen.

Einige unserer F&I-Projekte, wie zum Beispiel FLARE (Flooding Accident Response), von unserem Kollegen Dr. Stephan Wurst vorgestellt, aber auch FASTWATER wurden am Stand der Europäischen Kommission präsentiert.

Es war uns wieder eine große Freude, unsere Geschäfts- und Projektpartner persönlich zu treffen. Gerne bedanken wir uns für das Interesse an BALance Technology Consulting.

3. November 2022

The FLARE project is happy to announce that the final FLARE public workshop will take place on November 17, 2022.

The final event will be held in Hovik, Norway with an agenda full of experts and important topics not to be missed.

Download the draft agenda

GreenOffshoreTech project

3. November 2022

Im Rahmen des Projektes werden europäische SMEs bei der Entwicklung innovativer und maritimer Zukunftstechnologien unterstützt.

Neben BALance TC besteht das Konsortium aus maritimen und technologischen Clustern aus sieben europäischen Ländern.

Im Oktober 2022 fand erstmals nach zahlreichen virtuellen Treffen ein Projekttreffen in Präsenz in Brüssel statt.

Besuchen Sie die Projektwebseite https://greenoffshoretech.com/

5. Januar 2023

BALance Technology Consulting ist ein innovatives Beratungsunternehmen mit Sitz in Bremen, das durch die Kombination aus fundierter Marktkenntnis, unserer Leidenschaft für innovative Themen und smarte Softwarelösungen das Morgen der maritimen Welt mitgestaltet. Seit über 25 Jahren beraten wir unsere Kunden im Innovationsmanagement, initiieren und begleiten europäische Forschungsprojekte, erstellen Markstudien und Evaluationen, beraten politische Akteure, organisieren Konferenzen und unterstützen unsere Aktivitäten mit maßgeschneiderten Software-Lösungen.

Deine Aufgaben:

Für diese herausfordernden und abwechslungsreichen Themenfelder suchen wir ab sofort Innovationsmanager:innen / Projektmanager:innen. In dieser Funktion arbeitest Du eigenverantwortlich im Rahmen nationaler und internationaler Projekte und Konsortien an neuen Innovationen, die die wirtschaftliche Transformation zielgerichtet und entscheidend voranbringen:

• Du berätst unsere Kunden im Innovationsmanagement vom Konzept bis zur Umsetzung
• Du erstellst Ökobilanzen für technologische Innovationen und bewertest deren Wirtschaftlichkeit und Marktpotentiale
• Du erarbeitest gemeinsam mit unseren Kunden neue Geschäftsmodelle, um Innovationen erfolgreich im Markt zu platzieren
• Du bist Teil unseres international tätigen-Projektmanagement-Teams
• Du begleitest Forschungsprojektanträge von der ersten Idee, über die Antragsstellung bis zur Entwicklung marktfähiger Leistungen
• Du evaluierst Förderprogramme und Projekte auf nationaler und internationaler Ebene

Deine Qualifikation:

• Abgeschlossenes Studium mit wesentlichem wirtschaftswissenschaftlichem Anteil (Wirtschaftswissenschaften, Wirtschaftsingenieur, Wirtschaftsinformatiker oder ein Studium mit wirtschaftlicher Nebenschwerpunkt).
• Hohe Affinität zum Thema Nachhaltigkeit
• Verhandlungssichere Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift
• Selbstständiges und eigenverantwortliches Arbeiten
• Reisebereitschaft
• Flexibilität, Eigeninitiative und Entscheidungsfreude
• Teamfähigkeit
• Erste Berufserfahrung ist wünschenswert, aber nicht zwingend
• Kommunikations- und Präsentationsfähigkeit

Wir bieten Dir folgende Benefits:

• Gestalte mit uns die Zukunft in vielseitigen und anspruchsvollen Projektaufgaben im europäischen und nationalen Umfeld
• Flexibles, selbstständiges Arbeiten
• Eine attraktive Vergütung
• Wir fördern und unterstützen Deine fachliche und persönliche Weiterentwicklung
• Ein angenehmes Arbeitsumfeld mit flexiblen Arbeitszeiten und in zentraler Lage
• Eine Menge Gestaltungsmöglichkeiten und viel Raum für Eigeninitiative

Wenn wir Dein Interesse geweckt haben, dann sende uns Deine aussagekräftige Bewerbung an: career@bal.eu.

Marissa

5. Juni 2023

Am 7. Juni findet online der zehnte MARISSA Day unter der Überschrift "Maritime security from above - Aerial surveillance of maritime areas and infrastructures" statt.

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die offizielle Webseite: https://marissa-days.org/

Marissa

21. August 2023

Die Online-Session MARISSA Day 11 am 20. September 2023 wird sich dem Thema “MARITIME DIGITALIZATION UNDER THREAT - CYBER RISK MANAGEMENT IN SHIPPING, PORTS AND INFRASTRUCTURES” widmen.

Besuchen Sie auf www.marissa-days.org für weitere Informationen, Programm-Download und Anmeldung.

European Union

4. Dezember 2023

Am 1.12.2023 wurde das Forschungsprojekt PASITHEA (A Hybrid Autonomous Unmanned Vehicle system opening new horizons in conducting military operations in the marine environment) gestartet. Das Projekt wird aus dem EDF-Programm (Call EDF-2022-LS-RA-SMERO) finanziert und von BALance koordiniert. 9 Partner aus 5 Ländern bilden das Konsortium für das 3-jährige Projekt.

Die Hauptidee des PASITHEA-Projekts ist die Entwicklung eines neuen Designs, das die bekannten UAV- und UUV-Technologien zu einem unbemannten Hybridfahrzeug mit mehreren Technologien kombiniert, das fliegen, in der Luft schweben und segeln kann. fliegen, in der Luft schweben und segeln kann, unter Wasser schwebt und dabei die Fähigkeit hat, Luft/Wasser-Übergänge zu wiederholen. Das HAUV wird in der Lage sein, von Plattformen/Einheiten gestartet und geborgen zu werden, die vom Land, vom Meer (über/unter Wasser) und aus der Luft betrieben und gesteuert werden. Das Projekt umfasst die Entwicklung eines hochentwickelten Kontroll-, Kommando-, Kommunikations- und Aufklärungssystems (C3I).

Weitere Informationen werden in einigen Wochen unter www.pasithea-project.eu zur Verfügung gestellt.

Marissa

12. März 2024

Nehmen Sie am 4. und 5. Juni 2024 am 4. internationalen Symposium MARISSA 2024 in Bremerhaven teil. Melden Sie sich für diese 2-tägige Konferenz auf www.marissa-days.org an.

Die Sicherheit und Gefahrenabwehr in maritimen Räumen sind ein Muss für alle maritimen Branchen. Schifffahrt und Häfen, Seeverkehr und Logistik, Fischerei und Offshore-Produktion, grüne Energie und Umweltüberwachung benötigen fortschrittliche Technologien und Dienstleistungen, um die Herausforderungen von morgen im maritimen Bereich zu bewältigen. Die Schifffahrtsbranche steht heute vor weitreichenden Veränderungen - Veränderungen, die von geopolitischen Verschiebungen in Handel und Verteidigung über technologische Fortschritte in der Computer- und Kommunikationstechnologie bis hin zum exponentiell wachsenden Markt neuer Geschäftsmodelle im Rahmen der Digitalisierungsrevolution reichen.

In diesem zweitägigen Symposium werden Trends und Herausforderungen im Bereich der maritimen Sicherheitsanwendungen angesichts globaler Sicherheitsbedrohungen, fortschreitender Technologien, neuer Wirtschaftsstrukturen sowie Folgen der Digitalisierung mit internationalen Experten aus verschiedenen maritimen Branchen diskutiert werden.

Zur Anmeldung, Standreservierung und weiteren Informationen besuchen Sie www.marissa-days.org.

SMM

24. Juli 2024

Als Beratungsunternehmen mit Schwerpunkt auf Innovationsmanagement, Studien und Software, freuen wir uns, unsere Teilnahme an der SMM 2024 bekannt zu geben. Die weltweit führende maritime Fachmesse findet vom 3. bis 6. September 2024 in Hamburg statt.

Besuchen Sie uns in Halle B7, Stand 130 am Gemeinschaftsstand des Landes Bremen

BALance wird in Halle B7, Stand 130, am Gemeinschaftsstand des Landes Bremen vertreten sein und seine neuesten Projekte und innovativen Lösungen vorstellen. Unser multidisziplinäres Team, das jahrzehntelange internationale Projekterfahrung mitbringt, steht bereit, um Ihnen Einblicke in unsere Arbeit und die neuesten Trends in der maritimen Wirtschaft, Automobilindustrie, Luftfahrt und im Maschinenbau zu geben.

SMM 2024: Ein Muss für die maritime Industrie

Die SMM 2024 bietet die perfekte Plattform, um sich über die neuesten Entwicklungen und Technologien in der maritimen Industrie zu informieren. Sie bringt Experten und Entscheidungsträger aus aller Welt zusammen, um sich auszutauschen und zu vernetzen.

Treffen Sie unser Team

Nutzen Sie die Gelegenheit, sich persönlich mit unseren Experten auszutauschen und mehr über unsere Dienstleistungen zu erfahren. Wir freuen uns darauf, Sie an unserem Stand zu begrüßen und gemeinsam innovative Lösungen für Ihre Herausforderungen zu entwickeln.